TT-R90
低中速でも安定した走行ができる空冷４ストロークOHC２バルブの89ccエンジンを搭載したオフロードタイプのコンパクトなマシン。クラッチレバーの操作が必要ない自動遠心クラッチを採用し、滑らかなスタートダッシュが可能となっている。トランスミッションは、３速を採用しているので、変速の操縦性を楽しめる。扱いやすくメリハリのあるギア操作を実現している。ただし、クローズドコースや私有地等の走行のみが可能なモデルとなっているので、一般公道を走行することはできない。
タウンメイト90
発進や停止が楽にできる３段ロータリー式の自動遠心クラッチを採用。空冷４サイクルOHC２バルブ単気筒エンジンは、静かで二輪車排出ガス規制に適合し環境にも優しいので、街中での走行に便利である。また、タイヤはフロント・リアともに14インチと、小回りの利く小径ホイールを採用。サイドスタンドは、接地面積が大きく安定感があって、ビジネスバイクとして機能的な設計となっている。２人乗り用のタンデムステップも標準装備されている。オプションでタンデムシートを装備することもできる。
タウンメイト80
1982年に発売されたタウンメイト80は、メイトの上級モデルである。空冷４サイクルOHC２バルブエンジンを搭載し、２サイクルのメイトよりさらに燃費の向上を図っている。また４輪車で使われるシャフトドライブを駆動伝達に使用し静かな走行を可能にするとともに、メンテナンスフリーの車体を目指した技術を投入している。リアキャリアを大型にし、積載量が増えても、ボトムリンク式のフロントサスペンションを採用することで、快適な乗り心地で走行できるよう工夫されている。
グランドアクシス100
空冷２サイクル単気筒100ccのエンジンを搭載したスクーター。スクーターでありながら50ccクラスでは感じられない加速と安定した走行が可能である。12インチホイールのタイヤと前輪のディスクブレーキを採用し、スポーティな足回りを実現している。フロントにはインナーポケットとフック、リアにもキャリアが装備されている。シート下のヘルメットボックスは20リットルの容量がある。Ｇロックを採用しており、ハンドルロックしカギ穴をシャッターで閉じると同時に、リアホイールもロックできる。
ＤＴ125Ｒ
1985年7月に発売されて以来、オフロードモデルの定番となっている。このクラスには珍しくセルスターターを装備しているので、気軽に乗ることができるバイクである。水冷２サイクル単気筒エンジンを搭載し、軽快でメリハリのある加速が感じられる。オフロード走行で威力を発揮するのはもちろんのこと、大型のヘッドライトやリアキャリア、タコメーターなども装備されていて、オンロードでも日常的な足として使用しやすい設計となっている。現在、国内での生産は行われていない。